交通の地理的位置

アドリア海、中欧、そしてドナウ川流域の国として、クロアチアは良好な地理的・交通的位置にある。1997年にヘルシンキで開催された閣僚会議で定義されたように、複数の汎ヨーロッパ交通回廊とその支線がクロアチアを通過する。回廊Xは中欧と中近東を結び、回廊Vの支線はヨーロッパの北と南を結び、最終目的地であるクロアチアの港と結び付けている。

入り組んだ形状の領土のため、良好な交通接続性、特に内陸部と沿岸部、パンノニア地方とアドリア海の前線を結ぶコースはクロアチアにとって特に重要である。交通路の接続に関しての最適解はクロアチアとボスニア・ヘルツェゴビナを相互に結び付けることである。また、ネウムの周辺にあるボスニア・ヘルツェゴヴィナの海への狭い出口はかつて、クロアチアの領土を2つの部分に分割していたが、2022年にペリェシャツ半島に渡る橋と道路の建設により、ドゥブロヴニクの沿岸地域はクロアチアの他の地域と完全に接続された。

クロアチアでの交通路の建設には長い伝統がある。内陸部から北アドリア海の港へと伸びている最初の近代的な道路は18世紀には既に建設されており、1862年にはウィーン-トリエステ間の鉄道に接続する支線としてザグレブを結ぶ最初の鉄道が作られた。

道路交通は非常に発達し、極めて重要な陸上交通手段で、最も多くの旅客や貨物の輸送のために使用されている。既存の高速道路網はよく発達しており、国内外との良好な接続を可能にしている。2000年以降、実に約1000 kmの近代的な高速道路が国際回廊の一部として建設された。クロアチアには複数の空港があり、最も大きいのはザグレブ、スプリト、ドゥブロヴニク、ザダル、プーラ、リエカとオシエクである。海港は輸送網において特に重要である。クロアチアの最大かつ最も重要な港はリエカである。その次は、ボスニア・ヘルツェゴビナへ向かう全ての物流を担当しているプロチェである。その他のクロアチアの港は主に旅客交通と、本土と島の連絡船の港として使用されている。分類された内陸水路の総延長は1,016.8 kmであり、国際交通は主にドナウ川（主要港ヴコヴァル）、そしてより小規模でドラーヴァ川（主要港オシエク）とサヴァ川（主要港シサクとスラヴォンスキ・ブロド）を通じて行われている。クロアチアが関係しているドナウ川の水路は、汎ヨーロッパ交通回廊の一つである（回廊VII）。水路を結ぶためのドナウ-サヴァ運河建設の概念設計がある。